La RTI (La réception des véhicules à titre isolé)
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Pour être admis à circuler sur la voie publique, tout véhicule importés à l'unité d'un pays n'appartenant pas à l'Espace Economique Européendoit faire l'objet d'une réception à titre isolé par la DRIRE.
 A partir de ce moment, tous se compliquent. Communément appelée « passage au MINE », cette étape se veut beaucoup plus complexe, car tant « pratique » qu’administrative et onéreuse.
ATTESTATION DE NON CONFORMITE
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La première démarche consiste à écrire au constructeur de la marque de votre voiture afin d’attester le niveau de non-conformité, compter environs 100 euros et 3 semaines afin d’obtenir ce document. Celui-ci  va conditionner notre dossier.
LES DOCUMENTS DU VEHICULE A FOURNIR
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L’équivalent de la carte grise le TITLE
La facture d’achat
Le document 846a de la douane
Le contrĂ´le technique pour les voitures de plus de 4 ans
Le dossier technique du votre voiture accompagnée de la demande de Réception à Titre Isolé (RTI).
LA FRANCISATION
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Cette étape à pour objectif de rendre le fonctionnement du véhicule conforme au code de la route français. Plus particulièrement :
l’éclairage, les ceintures de sécurité, le vitrage, le combiné de bord, l’antivol…
Ensuite de rendre identifiable le véhicule à l’aide de la plaque constructeur et le gravage du châssis.
En effet pour obtenir son procès verbal de réception à titre isolé (RTI), le véhicule doit subir une mise en conformité. Comprenez qu’il va falloir lui apporter les modifications nécessaires pour le rendre conforme à notre code de la route.
Il sera également nécessaire de valider ces dernières auprès de la DRIRE (généralement dans nos locaux).
L’UTAC
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Bien plus que la présentation à la DRIRE, celle à l’UTAC est redoutée. Les frais des tests de celle-ci sont élevés, de plus, ils ne sont pas forfaitaires.
Même dans le cas d’un « pacquage » facturé environ 1 500 euros, il conviendra de payer individuellement les essais, pour lesquels le véhicule a été recalé.
Pour information, un test de freinage coûte environ 300 euros.
Tests réalisés à l’UTAC, si la météo le permet : FREINAGE – BRUIT – POLLUTION – CHAMPS DE RETROVISION – PARASITE – PESEE
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